推薦車型二:smart fortwo 1.0T BRABUS Xclusive版
廠商指導(dǎo)價(jià):22.5萬元
推薦理由:車身尺寸最小的BRABUS
熟悉奔馳的朋友可能會(huì)知道,除了AMG外奔馳還有一個(gè)御用的改裝品牌就是BRABUS,這個(gè)崇尚動(dòng)力、兇猛外表的改裝廠商,每一款產(chǎn)品都可以視為經(jīng)典。而我們今天所看到的BRABUS版smart也正是出自他們之手。在不破壞smart原有設(shè)計(jì)風(fēng)格的前提下,BRABUS為其打造了全新的外觀和動(dòng)力配備。
| 車身參數(shù): | 2012款smart fortwo 1.0T BRABUS Xclusive版 |
|---|---|
| 車長(mm) | 2695 |
| 車寬(mm) | 1559 |
| 車高(mm) | 1555 |
| 軸距(mm) | 1867 |
| 車重(kg) | 795 |
| 油箱容積(L) | 33 |
| 行李箱容積(L) | 220 |
| 行李箱最大容積(L) | 340 |
在進(jìn)氣格柵和車尾門處的BRABUS標(biāo)識(shí)別人就可以認(rèn)出你,這不是好惹的。而兇狠的外表下面,其實(shí)它與一般的smart沒有太多的區(qū)別,加寬的后輪轂,對(duì)于這樣一款微型車來說顯得有些突兀了。但是我很喜歡,因?yàn)閯e人不敢這樣做,開著BRABUS版smart穿行在鬧市區(qū)中,你會(huì)是所有人的焦點(diǎn)。
其實(shí)內(nèi)飾方面并沒有太多的變化,僅僅是在細(xì)節(jié)方面更加張揚(yáng)了些,還是保持著smart實(shí)用、夠用的整體風(fēng)格。從內(nèi)飾的配色來看,黑色搭配銀色裝飾條,比起普通版smart要顯得更加男性化一些,這也許和受眾人群有關(guān)系吧,很少女孩子會(huì)把這樣一款可愛的小車開到瘋狂,因此還是偏向男性多一些。
換擋桿、手剎、油門剎車踏板融入和金屬質(zhì)感元素,這些設(shè)計(jì)元素都是從賽車上借鑒而來的,手感非常出色,做工也很對(duì)得起22萬元的售價(jià)。當(dāng)然為了考慮到舒適性,BRABUS版smart的座椅并沒有設(shè)計(jì)的特別硬,與普通版車型基本相同,這一點(diǎn)對(duì)于開著它天天上下班的朋友來說是個(gè)福音。
smart在原有52kW的1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,又追加推出了兩款經(jīng)過不同調(diào)校的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,而smart BRABUS版則搭載了其中偏向大功率輸出調(diào)校的1.0T引擎,在6000rpm時(shí)可以達(dá)到75Kw的最大功率,147N.m的峰值扭矩在2600-3600rpm區(qū)間爆發(fā)。另外,smart搭載1.0T渦輪引擎的車型都取消了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停這項(xiàng)比較環(huán)保的配置。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的則是一臺(tái)檔A/MT變速箱,說到這里我必須要提一些smart的變速箱,這套5擋A/MT變速箱簡(jiǎn)直就是拖累了如此出色的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn),換擋速度如此之慢是很多朋友不能接受的,并且伴隨著強(qiáng)烈的頓挫感,這樣的駕駛感受真的不太令人滿意。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。